Leton power cung cấp tất cả các loại phụ tùng thay thế bộ máy phát điện diesel.

Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn doanh nghiệp kinh doanh máy phát điện diesel CKD/SKD, liên hệ để biết chi tiết.
Tổ máy phát điện diesel là một đơn vị tương đối lớn với cấu trúc phức tạp và bảo trì rắc rối.Sau đây là phần giới thiệu về các thành phần chính và phương pháp bảo trì của bộ máy phát điện diesel cho phần lớn người dùng.

Các thành phần chính của bộ máy phát điện diesel:

1. Trục khuỷu và ổ trục chính
Trục khuỷu là một trục dài được lắp ở phần dưới của khối xi lanh.Trục được trang bị một nhật ký thanh kết nối lệch, tức là chốt khuỷu của trục khuỷu, được sử dụng để chuyển đổi chuyển động tịnh tiến của thanh kết nối pít-tông thành chuyển động quay.Một kênh cung cấp dầu được khoan bên trong trục khuỷu để cung cấp dầu bôi trơn cho ổ trục chính và ổ đỡ thanh truyền.Ổ trục chính hỗ trợ trục khuỷu trong khối xi lanh là ổ trục trượt.
2. Khối xi lanh
Khối xi lanh là bộ xương của động cơ đốt trong.Tất cả các bộ phận khác của động cơ diesel được lắp đặt trên khối xi lanh bằng vít hoặc các phương pháp kết nối khác.Trong khối xi lanh có nhiều lỗ ren để liên kết với các bộ phận khác bằng bu lông.Ngoài ra còn có các lỗ hoặc hỗ trợ hỗ trợ Quzhou trong thân xi lanh;Khoan lỗ để đỡ trục cam;Lỗ xi lanh có thể được lắp vào ống lót xi lanh.
3. Pít tông, xéc măng và thanh truyền
Chức năng của pít-tông và xéc măng lắp trong rãnh xéc-măng của nó là truyền áp suất của quá trình đốt cháy nhiên liệu và không khí đến thanh truyền nối với trục khuỷu.Chức năng của thanh truyền là nối piston với trục khuỷu.Nối pít-tông với thanh truyền là chốt pít-tông, chốt này thường nổi hoàn toàn (chốt pít-tông nổi với cả pít-tông và thanh nối).
4. Trục cam và bánh răng cam
Trong động cơ diesel, trục cam vận hành van nạp và van xả;Trong một số động cơ diesel, nó cũng có thể dẫn động bơm dầu bôi trơn hoặc bơm phun nhiên liệu.Trục cam được định thời nhờ trục khuỷu thông qua bánh răng định thời hoặc bánh răng trục cam tiếp xúc với bánh răng trước của trục khuỷu.Điều này không chỉ dẫn động trục cam mà còn đảm bảo rằng van của động cơ diesel có thể ở vị trí chính xác với trục khuỷu và pít-tông.
5. Đầu xi lanh và van
Chức năng chính của đầu xi lanh là cung cấp nắp cho xi lanh.Ngoài ra, đầu xi lanh được cung cấp một cửa hút gió và một cửa thoát khí để không khí đi vào xi lanh và khí thải được thải ra ngoài.Các đường dẫn khí này được mở và đóng bằng các van điều khiển được lắp trong ống van trên đầu xi lanh.
6. Hệ thống nhiên liệu
Theo tải trọng và tốc độ của động cơ diesel, hệ thống nhiên liệu sẽ phun một lượng nhiên liệu chính xác vào xi lanh của động cơ diesel vào một thời điểm chính xác.
7. Bộ tăng áp
Bộ tăng áp là một máy bơm không khí được điều khiển bởi khí thải, cung cấp không khí có áp suất cho động cơ diesel.Sự gia tăng áp suất này, được gọi là tăng áp, cải thiện hiệu quả của động cơ diesel.