Vận hành, bảo trì và bảo dưỡng các tổ máy phát điện Diesel
Bảo trì loại A (bảo trì hàng ngày)
1) Kiểm tra ngày làm việc hàng ngày của máy phát điện;
2) Kiểm tra mức nhiên liệu và chất làm mát của máy phát điện;
3) Kiểm tra hàng ngày máy phát điện xem có hư hỏng và rò rỉ, nới lỏng hoặc mòn dây đai không;
4) Kiểm tra lọc gió, vệ sinh lõi lọc gió và thay thế nếu cần;
5) Xả nước hoặc cặn ra khỏi bình nhiên liệu và bộ lọc nhiên liệu;
6) Kiểm tra bộ lọc nước;
7) Kiểm tra chất lỏng của ắc quy khởi động và ắc quy, bổ sung chất lỏng bổ sung nếu cần;
8) Khởi động máy phát và kiểm tra tiếng ồn bất thường;
9) Làm sạch bụi két nước, bộ làm mát và lưới tản nhiệt bằng súng hơi.
bảo trì loại B
1) Lặp lại kiểm tra mức A hàng ngày;
2) Thay bộ lọc dầu diesel cứ sau 100 đến 250 giờ;
Tất cả các bộ lọc diesel không thể rửa được và chỉ có thể được thay thế.100 đến 250 giờ chỉ là thời gian co giãn và phải được thay thế theo độ sạch thực tế của nhiên liệu diesel;
3) Thay nhiên liệu máy phát điện và bộ lọc nhiên liệu cứ sau 200 đến 250 giờ;
nhiên liệu phải phù hợp với cấp API CF hoặc cao hơn ở Hoa Kỳ;
4) Thay lọc gió (bộ hoạt động 300-400 giờ);
Cần chú ý đến môi trường phòng máy và thời gian thay lọc gió, có thể vệ sinh bằng súng hơi.
5) Thay bộ lọc nước và bổ sung nồng độ DCA;
6) Làm sạch lưới lọc của van thở cacte.
Bộ bảo trì Class C chạy trong 2000-3000 giờ.Vui lòng làm như sau:
▶ Lặp lại bảo trì Loại A và B
1) Tháo nắp van và làm sạch nhiên liệu và cặn;
2) Siết chặt từng con vít (bao gồm cả bộ phận chạy và bộ phận cố định);
3) Làm sạch cacte, cặn nhiên liệu, sắt vụn và cặn bằng chất tẩy rửa động cơ.
4) Kiểm tra độ mòn của bộ tăng áp và làm sạch cặn carbon, đồng thời điều chỉnh nếu cần;
5) Kiểm tra, điều chỉnh khe hở van;
6) Kiểm tra hoạt động của bơm PT và kim phun, điều chỉnh hành trình của kim phun và điều chỉnh nếu cần;
7) Kiểm tra và điều chỉnh độ lỏng của dây đai quạt và dây đai bơm nước, đồng thời điều chỉnh hoặc thay thế chúng nếu cần: làm sạch lưới tản nhiệt của két nước và kiểm tra hoạt động của bộ điều nhiệt.
▶ Sửa chữa nhỏ (tức là bảo trì loại D) (3000-4000 giờ)
L) Kiểm tra độ mòn của van, chân van, v.v... và sửa chữa hoặc thay thế nếu cần thiết;
2) Kiểm tra tình trạng hoạt động của bơm PT và kim phun, sửa chữa và điều chỉnh nếu cần thiết;
3) Kiểm tra và điều chỉnh mô men của thanh nối và vít xiết;
4) Kiểm tra, điều chỉnh khe hở van;
5) Điều chỉnh hành trình kim phun nhiên liệu;
6) Kiểm tra và điều chỉnh độ căng của dây đai sạc quạt;
7) Làm sạch cặn cacbon trong ống nhánh nạp;
8) Làm sạch lõi bộ làm mát trung gian;
9) Làm sạch toàn bộ hệ thống bôi trơn nhiên liệu;
10) Làm sạch cặn và vụn kim loại trong buồng cánh tay đòn và chảo nhiên liệu.
Sửa chữa trung cấp (6000-8000 giờ)
(1) Bao gồm cả hạng mục sửa chữa nhỏ;
(2) Tháo rời động cơ (trừ trục khuỷu);
(3) Kiểm tra các bộ phận dễ vỡ của lót xi lanh, pít-tông, vòng pít-tông, van nạp và xả, tay quay và cơ cấu thanh truyền, cơ cấu phân phối van, hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát, và thay thế chúng nếu cần thiết;
(4) Kiểm tra hệ thống cung cấp nhiên liệu và điều chỉnh vòi bơm nhiên liệu;
(5) Kiểm tra sửa chữa bi của máy phát điện, làm sạch cặn nhiên liệu và bôi trơn ổ bi.
Đại tu (9000-15000 giờ)
(1) bao gồm các hạng mục sửa chữa vừa;
(2) Tháo tất cả động cơ;
(3) Thay thế khối xi lanh, pít-tông, vòng pít-tông, vỏ ổ trục lớn và nhỏ, đệm đẩy trục khuỷu, van nạp và xả, bộ dụng cụ đại tu toàn bộ động cơ;
(4) Hiệu chỉnh bơm, kim phun, thay lõi bơm, kim phun;
(5) Thay thế bộ đại tu bộ tăng áp và bộ sửa chữa máy bơm nước;
(6) Thanh nối, trục khuỷu, thân máy và các bộ phận khác, sửa chữa hoặc thay thế nếu cần thiết
Thời gian đăng bài: Jan-10-2020
